NELLA PANCIA DEL MOSE 2

Dopo oltre un anno siamo ritornati nella pancia del Mose alla bocca del porto di Chioggia, c’eravamo già stati, in anteprima mondiale, a luglio 2014, quando il tunnel comprendeva solo il cassone di spalla nord ( a Ca’Roman ) e due cassoni di soglia. Da settembre 2015 il tunnel è completato ed è possibile raggiungere Ca’ Roman camminando tranquillamente a 20 metri sotto il livello del mare. Diversamente da quanto risulta da alcune infelici uscite sulla stampa di un noto aspirante sindaco, la profondità del fondale alla bocca di porto e in corrispondenza della struttura è di undici metri e consentirà tranquillamente il passaggio delle navi. Un’opera immane per la grandezza e le prospettive, realizzata quasi interamente dall’ingegneria italiana: a Ca’ Roman, oltre a tutta la struttura dei cassoni sui quali andranno poi montate le paratoie, ci sono le due conche di navigazione che potranno essere utilizzate dal naviglio minore quando le paratoie saranno alzate e chiuderanno le bocche di porto, poi c’è l’enorme bacino che è stato creato per la realizzazione degli enormi cassoni di cemento armato. Più che un tunnel ( sono due appaiati ) è praticamente una specie di metropolitana, tanto che anche il presidente del consorzio Lidi di Chioggia, Giuliano Boscolo Ceggion auspica che possa essere utilizzato per il turismo ciclabile. Sebbene la maggior parte della gente le associ con le vicende giudiziarie legate agli atti illeciti che ben conosciamo, nella realtà delle cose le opere di salvaguardia della laguna di Venezia hanno ridato vitalità al centro storico di Chioggia. Da tre anni infatti le paratoie del baby mose preservano la città dalle alte maree con una media di 50/60 aperture all’anno, non sono sufficienti però per le maree superiori ai 135 cm, per questo è assolutamente necessario che i lavori del Mose vengano terminati. Per questo maestranze, tecnici e tutto il personale addetto stanno lavorando incessantemente per raggiungere questo importante obbiettivo.